Natrium-Ionen-Batteriespeicher

Natrium-Ionen-Batteriespeicher: Warum Salz die Zukunft der Energiespeicherung prägt

Die Nachfrage nach Batterien für die Energiespeicherung explodiert. Ob Großspeicher für Windparks, PV-Speicher im Eigenheim oder Akkus für Elektroautos – bis 2030 wird sich der weltweite Bedarf an Speicherkapazität vervielfachen. Doch welche Batterietechnologie kann diesen Hunger nachhaltig und bezahlbar stillen? Eine Antwort kommt aus einer überraschenden Quelle: gewöhnlichem Salz. Natrium-Ionen-Batteriespeicher rücken 2026 in den Fokus und könnten das Bild der Energiespeicherung grundlegend verändern.

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Schneller Überblick: Warum Natrium-Ionen-Batterien jetzt wichtig werden

Die Energiewende stellt Europa vor eine zentrale Herausforderung: Wer Wind- und Solarstrom massiv ausbaut, braucht leistungsfähige Speicher, um Strom auch dann bereitzustellen, wenn kein Wind weht und keine Sonne scheint. Gleichzeitig treibt die Elektromobilität den Bedarf an leistungsfähigen Akkus in die Höhe. Politische Zielvorgaben wie das EU Fit-for-55-Paket koppeln erneuerbare Stromproduktion eng an den Ausbau von Speicherkapazitäten zur Netzstabilität.

Eine Natrium-Ionen-Batterie funktioniert im Grund ähnlich wie eine Lithium-Ionen-Batterie. Sie enthält eine Kathode, eine Anode, einen Elektrolyten und einen Separator. Der entscheidende Unterschied: Statt Lithium-Ionen dienen Natrium-Ionen als Ladungsträger. Natrium ist das sechsthäufigste Element in der Erdkruste und kostengünstig sowie weltweit reichlich verfügbar – vor allem als Natriumchlorid in Meersalz. Lithium dagegen ist seltener, geografisch konzentriert und unterliegt starken Preisschwankungen.

Genau darin liegt die strategische Relevanz für Europa: Natrium-Ionen-Batterien werden als Schlüsseltechnologie für die Energiewende betrachtet, weil sie Kostenvorteile und nachhaltige Rohstoffe mit geringerer Abhängigkeit von Importen verbinden. Dabei wird die Natrium-Technologie die Lithium-Batterie ergänzen, nicht ersetzen – Lithium-Ionen-Akkus bleiben in Bereichen mit extrem hoher Energiedichte vorerst unverzichtbar. Doch für viele Anwendungen in der Energiespeicherung eröffnen Natriumbatterien einen vielversprechenden Weg.

Was sind Natrium-Ionen-Batterien und wie funktionieren sie?

Der Aufbau einer Natrium-Ionen-Batterie folgt dem gleichen Funktionsprinzip wie bei Lithium-Ionen-Batterien. Die Zelle besteht aus einer Kathode, die Natrium-Ionen aufnimmt, einer Anode, die sie speichert, einem Elektrolyten als Transportmedium und einem Separator, der Kurzschlüsse verhindert. Das Zusammenspiel dieser Komponenten ermöglicht die reversible Speicherung elektrischer Energie.

Beim Laden wandern Natrium-Ionen von der Kathode durch den Elektrolyten zur Anode, während Elektronen über den äußeren Stromkreis fließen und die Ladung ausgleichen. Beim Entladen kehrt sich der Prozess um: Die Ionen bewegen sich zurück zur Kathode, und der Elektronenfluss liefert Strom an den angeschlossenen Verbraucher. Natrium-Ionen-Batterien zeichnen sich dabei durch extrem schnelle Ladezeiten aus, was sie für verschiedene Einsatz-Szenarien attraktiv macht.

Bei den Materialien unterscheiden sich Natrium-Ionen-Batteriezellen von ihren Lithium-Pendants. Als Anodenmaterial wird häufig Hard Carbon verwendet – eine spezielle Kohlenstoffform, die Natrium-Ionen effizient einlagern kann. Auf der Kathodenseite kommen Schichtoxide (sogenannte Na-Layered-Oxides vom P2- oder O3-Typ) oder Preußisch-Blau-Analoga (PBAs) zum Einsatz. Auch polyanionische Kathoden wie Na₃V₂(PO₄)₂F₃ werden intensiv erforscht, etwa an der Universität Münster im Rahmen der Batterieforschung am MEET Batterie-Forschungszentrum.

Ein entscheidender Pluspunkt: Die Technologie für Natrium-Ionen-Batterien kann auf bestehenden Produktionslinien für Lithium-Zellen gefertigt werden. Viele Prozessschritte der Zellfertigung – Elektrodenbeschichtung, Zellmontage, Separator- und Gehäusetechnik – sind identisch. Dieser sogenannte Drop-in-Technologie-Charakter senkt die Einstiegshürden für Hersteller erheblich. Projekte wie PRONTO am Fraunhofer ISE setzen zusätzlich auf innovative Trockenbeschichtungsverfahren, die sowohl für Natrium- als auch für Lithium-Batterien relevant sind.

Natrium statt Lithium: Rohstoffe, Kosten und Nachhaltigkeit

Die Rohstoffe hinter einer Batterie entscheiden nicht nur über den Preis, sondern auch über Lieferketten, Umweltbilanz und geopolitische Abhängigkeit. Bei Lithium-Ionen-Technologie sind diese Faktoren zunehmend problematisch: Lithium, Kobalt und Nickel sind teuer, ihre Förderung ist oft umweltschädlich und konzentriert sich auf wenige Länder wie Chile, Bolivien und Australien. Schwankungen des Lithium-Preises treffen Hersteller und Verbraucher gleichermaßen.

Natrium bietet hier einen grundlegenden Gegensatz. Das Element ist das sechsthäufigste Element in der Erdkruste und kostengünstig aus Kochsalz verfügbar. Es lässt sich aus Meerwasser, Soda (Soda-Ash) oder salzhaltigem Gestein gewinnen – Ausgangsmaterialien, die weltweit in nahezu unbegrenzten Mengen vorkommen. Europa verfügt über eigene Potenziale durch Salzstöcke, Meerwasserentsalzungsanlagen und Salzlagerstätten, etwa in Deutschland. Natrium ist häufiger und leichter verfügbar als Lithium, was zu einem entscheidenden Unterschied in der Kostenstruktur führt.

Die Gewinnung von Natrium aus Meerwasser ist umweltfreundlicher als Lithium-Abbau. Während Lithium-Salar-Abbau in ariden Regionen enormen Wasserverbrauch verursacht und empfindliche Ökosysteme belastet, fallen bei der Natriumgewinnung deutlich geringere Umwelteingriffe an. Natrium-Ionen-Batterien können zudem ohne kritische Rohstoffe wie Lithium oder Kobalt produziert werden. Das verbessert nicht nur die Umweltbilanz: Natrium-Ionen-Batterien bieten einen besseren CO₂-Fußabdruck als viele Lithium-Ionen-Zellen.

Die Nutzung von reichlich vorhandenen Rohstoffen soll die Produktionskosten senken – und die Zahlen bestätigen das. Natrium-Ionen-Batterien könnten 30 bis 40 Prozent günstiger sein als Lithium-Ionen-Batterien. Analysten beziffern aktuelle Zellkosten auf etwa 55–70 USD/kWh für Natrium-Ionen gegenüber 60–80 USD/kWh für LFP-Lithium-Zellen. Projektionen bis 2028 sehen mögliche Kosten von 45–55 USD/kWh für Natrium-Ionen-Speicher. Die Rohstoffverfügbarkeit von Natrium führt dabei zu stabileren Preisen, was Planungssicherheit für Investoren und Energieversorger schafft. Natrium-Ionen-Batterien gelten damit als kostengünstige und nachhaltige Alternative zu Lithium-Ionen-Batterien.

Im direkten Vergleich zeigt sich: Lithium-Ionen-Akkus punkten mit hohem Energieinhalt, sind aber an knappe Rohstoffe, hohe Preise und problematische Lieferketten gebunden. Natrium-Ionen-Batterien sind 30–40 % günstiger als Lithium-Ionen-Batterien, benötigen keine kritischen Metalle und bieten eine verbesserte Nachhaltigkeit – Eigenschaften, die vor allem für stationäre Speicher und mittelfristig auch für die Elektromobilität von großer Bedeutung sind. Forschungs- und Förderprogramme wie SIB:DE am Fraunhofer IKTS denken deshalb auch Recyclingkonzepte von Anfang an mit.

Leistung im Vergleich: Energiedichte, Lebensdauer, Sicherheit

Technische Kennwerte wie Energiedichte, Zyklenzahl und Temperaturverhalten entscheiden darüber, welche Batterietechnologie für welche Anwendungen geeignet ist. Genau hier zeigt sich, warum Natrium-Ionen-Technologie kein bloßer Ersatz für Lithium-Ionen ist, sondern ein komplementäres System mit eigenen Eigenschaften.

Beim Thema Energiedichte liegt die geringe Energiedichte im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien auf der Hand: Natrium-Ionen-Batterien haben eine Energiedichte von 140 bis 160 Wh/kg, während Lithium-Ionen-Batterien eine Energiedichte von bis zu 260 Wh/kg erreichen. Die besten kommerziellen Natrium-Ionen-Zellen wie die Naxtra-Zellen von CATL kommen auf rund 175 Wh/kg. Moderne Natrium-Ionen-Zellen nähern sich damit der Leistung von Lithium-Eisenphosphat-Akkus (LFP) an, die bei etwa 200–205 Wh/kg liegen. Durch Materialoptimierungen könnte die Energiedichte von Natrium-Ionen-Batterien künftig weiter erhöht werden. Für stationäre Energiespeicher, bei denen Gewicht und Volumen weniger kritisch sind, reichen die heutigen Werte bereits aus. Für Langstrecken-Pkw bleibt die geringe Energiedichte jedoch ein relevanter Nachteil.

Die Lebensdauer ist ein Bereich, in dem Natrium-Ionen-Batterien überzeugend abschneiden. Die Lebensdauer von Natrium-Ionen-Batterien kann über 10.000 Zyklen betragen – CATL gibt für seine Naxtra-Zellen sogar mehr als 10.000 Ladezyklen an. Im Gegensatz dazu erreichen typische Lithium-Ionen-Akkus im Heimspeicher oft nur 2.000 bis 4.000 Zyklen. Natrium-Ionen-Batterien haben darüber hinaus eine potenziell höhere Lebensdauer von bis zu 50.000 Zyklen, wie erste Laborergebnisse nahelegen. Es wird intensiv an der Optimierung der Lebensdauer von Natrium-Ionen-Batterien gearbeitet, unter anderem vom renommierten Batterieforscher Maximilian Fichtner am Helmholtz-Institut für Elektrochemische Energiespeicherung. Diese Langlebigkeit senkt die Gesamtbetriebskosten über die Nutzungsdauer erheblich.

In Bezug auf Sicherheit bieten Natrium-Ionen-Batterien signifikante Vorteile. Natrium-Ionen-Batterien bieten eine höhere Sicherheit gegen Überhitzung. Die Zellen von Natrium-Ionen-Batterien zeigen eine hohe thermische Stabilität und sind sicherer als vergleichbare Lithium-Ionen-Systeme. Die Brandgefahr von Natrium-Ionen-Batterien ist geringer als bei Lithium-Ionen-Batterien, da die Materialien – insbesondere bei Polyanion-Kathoden oder PBAs – weniger exotherme Reaktionen zeigen und das thermische Durchgehen erst bei höheren Temperaturen einsetzt. Studien zu Zellen mit NVPF/Hard-Carbon-Konfiguration zeigen, dass der kritische Temperaturbereich deutlich günstiger liegt als bei Lithium-Ionen-Äquivalenten. Natrium-Ionen-Batterien sind zudem sicherer im Transport und können tiefentladen werden – ein klarer Vorteil für Logistik und Lagerung. Natrium-Ionen-Batterien sind außerdem weniger temperaturempfindlich als Lithium-Ionen-Batterien: Bei −20 °C halten sie oft über 80–90 % ihrer Kapazität, was Anwendungen in kalten Regionen oder bei Außenaufstellung von Speichern begünstigt. Natrium-Ionen-Batterien sind damit kostengünstiger als Lithium-Ionen-Batterien und gleichzeitig sicherer – eine Kombination, die für viele Einsatz-Szenarien entscheidend ist.

Marktentwicklung: Wo Natrium-Ionen-Batteriespeicher heute schon Realität sind

Der Markt für Natrium-Ionen-Batterien hat sich zwischen 2023 und 2026 rasant entwickelt. Was vor wenigen Jahren noch als Labortechnologie galt, erreicht heute die Serie – getrieben vor allem durch China, aber zunehmend auch durch europäische Initiativen.

China ist der klare Technologietreiber. CATL, der weltgrößte Batteriehersteller, hat mit den Naxtra-Zellen ein Sodium-Ion-Battery-Produkt entwickelt, das 2026 in Serie gehen soll. Im Fahrzeugbereich ist der Changan Nevo A06 seit Anfang 2026 mit einer Natrium-Ionen-Batterie (175 Wh/kg, ca. 400 km Reichweite) erhältlich. Der JAC Yiwei ist das erste Elektroauto mit Natrium-Ionen-Akku: JAC produziert seit Dezember 2023 Elektroautos mit Natrium-Ionen-Akkus. Natrium-Ionen-Batterien werden damit bereits heute in Elektroautos eingesetzt – und auch in E-Scootern sind sie bereits im Einsatz. Große Fabriken für Natrium-Batterien werden in China und den USA gebaut, um die wachsende Nachfrage zu bedienen.

Im Bereich stationärer Speicher hat China 2024 den ersten großen Natrium-Ionen-Speicher in Betrieb genommen. Solche Großprojekte in der 100-MWh-Klasse demonstrieren, dass die Technologie für den Netzbetrieb bereit ist. In Deutschland erprobt das Fraunhofer IKTS mit dem cerenergy®-Modul bereits Hochtemperatur-Natrium-Nickelchlorid-Systeme in der 60-kWh-Klasse.

Europa holt auf. Das Projekt PRONTO in Baden-Württemberg zielt auf marktfertige Produktionsprozesse und Elektroden-Architekturen. Das Konsortium SIB:DE will bis 2029 eine wettbewerbsfähige Zellfertigung für Natrium-Ionen-Zellen in Deutschland aufbauen. MOLL Batterien in Bayern erhielt eine Förderurkunde über 22 Millionen Euro für Europas erste Natrium-Ionen-Batterien-Produktion. Das ENTISE-Projekt unter Leitung von VARTA will bis Mitte 2027 marktfähige Natrium-Ionen-Zellen für Mobilität und Speicher liefern.

Erste stationäre Natrium-Ionen-Stromspeicher sind seit 2024 in Europa installiert – etwa Pilot-Heimspeicher in der Oberpfalz mit rund 32,4 kWh Speicherkapazität oder Inselanlagen mit 3,6-kWh-Modulen. Die politische Unterstützung wächst: Die EU-Batterieverordnung, nationale Förderprogramme und Initiativen wie Safe.SIB am Forschungszentrum Jülich treiben die Entwicklung sicherer und langlebiger Natrium-Ionen-Systeme gezielt voran.

Typische Anwendungen: Wo Natrium-Ionen-Batterien ihre Stärken ausspielen

Natrium-Ionen-Batterien werden Lithium nicht komplett ersetzen – das ist weder ihr Anspruch noch ihre Bestimmung. Stattdessen werden sie bestimmte Segmente des Speichermarkts dominieren, in denen ihre spezifischen Vorteile zum Tragen kommen.

Stationäre Großspeicher sind das naheliegendste Einsatzgebiet. Für die Netzstabilisierung, Peak Shaving und die Speicherung von Wind- und Solarstrom sind Natrium-Ionen-Batterien ideal für stationäre Anwendungen mit geringeren Energiedichten, da Gewicht und Volumen hier kaum eine Rolle spielen. Entscheidend sind stattdessen Kosten, Langzeitstabilität und Sicherheit – genau die Eigenschaften, in denen die Natrium-Ionen-Technologie glänzt.

Im Bereich Heimspeicher und Quartierspeicher zeichnet sich eine vielversprechende Entwicklung ab. Natrium-Ionen-Batterien können in Photovoltaikanlagen verwendet werden und bieten eine kostengünstige, sichere Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus als PV-Speicher. PV-Speichersysteme auf Natrium-Basis könnten in den kommenden Jahren für Privathaushalte und kleine Gewerbeobjekte attraktiv werden – vor allem dort, wo Sicherheit und Kosten im Vordergrund stehen. Natrium-Ionen-Batterien sind für stationäre Energiespeicher geeignet und eröffnen ein breites Potenzial.

Gewerbliche und industrielle Anwendungen profitieren ebenfalls von der Technologie. Container-Speicher für Rechenzentren, Lastspitzenmanagement in Industrieprozessen oder Ladeinfrastruktur für E-Fahrzeuge – überall dort, wo hoher Zyklenbedarf und schnelle Lade-Vorgänge gefragt sind, zeigen Natrium-Ionen-Systeme ihre Stärken. Das Projekt PowerNIB am Fraunhofer IPA entwickelt gezielt High-Power-Varianten für solche Szenarien.

In der Mobilität eignen sich Natrium-Ionen-Batterien vor allem für Stadtfahrzeuge, leichte Nutzfahrzeuge und Flotten mit klar definierten Reichweitenprofilen. Natrium-Ionen-Batterien sind in E-Scootern bereits im Einsatz und zeigen auch in städtischen Elektroautos ihre Tauglichkeit. Für Langstrecken-Pkw werden Lithium-Ionen-Akkus – insbesondere NMC-Typen oder zukünftige Festkörpervarianten – voraussichtlich dominanter bleiben, da hier maximale Energiedichte und geringes Gewicht entscheidend sind.

Besonderes Potenzial entfalten Natrium-Batterien in Spezialanwendungen: Off-Grid-Systeme, Inselnetze, maritime Lösungen und Außenaufstellungen in kaltem Klima. Überall dort, wo hohe Sicherheit, Robustheit bei Temperaturextremen und einfache Wartung zählen, bieten Ionen-Speicher auf Natriumbasis klare Vorteile gegenüber Lithium-Ionen-Akkus.

Technologische Trends: Wie sich die Natrium-Ionen-Technologie weiterentwickelt

Die Forschung an Natrium-Ionen-Batterien hat in den letzten Jahren enorm an Dynamik gewonnen. Aktuelle Entwicklungen konzentrieren sich auf neue Kathoden- und Anodenmaterialien zur Leistungssteigerung, neue Elektrolyten und optimierte Zellarchitekturen.

Auf der Materialseite stehen Schichtoxid-Kathoden, Preußisch-Blau-Derivate und polyanionische Verbindungen im Fokus. Besonders spannend: Hard Carbon aus biogenen Reststoffen wie Holzresten oder Kaffeesatz wird als nachhaltiges Anodenmaterial erforscht – eine Studie an der Universität Münster hat dazu vielversprechende Ergebnisse gezeigt. Auch bei den Elektrolyten gibt es Fortschritte: Neue Salztypen wie NaPF₆ oder NaFSI, ionische Flüssigkeiten und Gel-Elektrolyte verbessern Sicherheit und Lebensdauer. Die Skalierung profitiert vom bereits erwähnten Drop-in-Technologie-Ansatz: Bestehende Produktionsanlagen für Lithium-Ionen können mit moderaten Anpassungen für Natrium-Akku-Herstellung umgenutzt werden, was Investitionskosten erheblich drückt.

In Europa treiben mehrere Großprojekte die Kommerzialisierung voran. Das Konsortium SIB:DE plant bis 2029 wettbewerbsfähige Natrium-Ionen-Zellfertigung, PRONTO liefert bis Ende 2025 marktfertige Prototypen, und das ENTISE-Projekt unter VARTA-Leitung peilt Mitte 2027 marktfähige Zellen an. Auch das Projekt Safe.SIB am Forschungszentrum Jülich fokussiert sich auf sichere, langlebige Natrium-Ionen-Systeme für stationäre Energiespeicher. Der Blick nach vorn zeigt zudem vielversprechende Zukunftsfelder: Festkörper-Natriumbatterien und Hochtemperaturvarianten wie Na-NiCl₂ (ZEBRA-Typ) werden als Technologien für die Zeit nach 2030 gehandelt, die noch höhere Energiedichten, Sicherheit und außerordentliche Lebensdauern versprechen.

Beim Zeithorizont empfiehlt sich eine realistische Einschätzung: Für stationäre Speicher werden in Europa nennenswerte Marktanteile gegen Mitte bis Ende der 2020er Jahre erwartet. Für Mobilitätsanwendungen – insbesondere im PKW-Langstreckenbereich – ist eher ab circa 2030 mit größeren Stückzahlen zu rechnen. Die Natrium-Ionen-Technologie folgt damit einem klaren, aber nicht überstürzten Weg in den Massenmarkt.

Herausforderungen auf dem Weg in den Massenmarkt

Trotz des großen Potenzials stehen Natrium-Ionen-Batterien vor konkreten Hürden, die auf dem Weg in den Markt überwunden werden müssen.

Die technischen Limits sind klar: Die geringe Energiedichte gegenüber Lithium-Ionen-Akkus bleibt der offensichtlichste Nachteil. Obwohl Prototypen wie der von NanoMalaysia über 300 Wh/kg berichten, sind solche Werte bisher Laborergebnisse – keine Massenprodukte. Auch offene Fragen zur Degradation über sehr lange Laufzeiten unter realen Bedingungen erfordern weitere Forschung, vor allem bei Kathoden mit hoher Spannungsinstabilität oder Anoden, bei denen Na-Plating auftreten kann.

Skalierung und Kosten bilden eine weitere Hürde. Auch wenn die Rohstoffe günstiger sind, fehlt es bislang an großen Stückzahlen und etablierten Lieferketten für spezifische Kathodenmaterialien wie Vanadium oder Phosphat. Anfangsinvestitionen in Zellfertigung und Recycling-Infrastruktur sind hoch, und Skaleneffekte stellen sich erst mit wachsendem Volumen ein.

Im Bereich Normen und Zulassungen besteht Nachholbedarf. Sicherheitsstandards, Zertifizierungen und die Integration in bestehende Netz-, Transport- und Gebäudevorschriften sind für Natrium-Ionen-Batterien noch nicht flächendeckend definiert. Das betrifft unter anderem Brandschutzkonzepte, Verhalten bei Überladung und Kälteverhalten.

Der Wettbewerb verschärft sich: LFP-Lithium-Systeme verbessern sich kontinuierlich bei Kosten, Temperaturverhalten und Ladeleistung. Damit schmälert sich der Kostenvorteil von Natrium-Ionen-Akkus zunächst, und Hersteller haben Anreize, bestehende Infrastruktur für LFP weiter auszubauen. Hinzu kommt ein Akzeptanzproblem: Viele Planer, Installateure und Endkunden kennen die Natrium-Ionen-Technologie noch zu wenig. Daten über Lebensdauer unter realen Bedingungen sind begrenzt, und Unsicherheit in Preisprognosen erschwert Investitionsentscheidungen.

Doch diese Herausforderungen sind lösbar – und die Geschwindigkeit, mit der Batterieforschung und Industrie zusammenarbeiten, lässt erwarten, dass die wichtigsten Hürden in den kommenden Jahren genommen werden.

Ausblick: Welche Rolle Natrium-Ionen-Batteriespeicher in der Zukunft spielen werden

Die wichtigsten Fakten zeichnen ein klares Bild: Natrium-Ionen-Batteriespeicher bieten reichlich vorhandene Rohstoffe, eine überzeugende Nachhaltigkeitsbilanz und hohe Sicherheit. Dem steht als Hauptnachteil die geringere Energiedichte im Vergleich zu Lithium-Ionen-Technologie gegenüber. Langfristig werden sich Natrium-Ionen-Batterien und Lithium-Ionen-Akkus ergänzen – Lithium für besonders energieintensive mobile Anwendungen, Natrium für kostensensitive Speicherlösungen. Ab der zweiten Hälfte der 2020er Jahre werden Natrium-Ionen-Speicher ein relevanter Baustein für erneuerbare Energien, Netzstabilität und sektorgekoppelte Energiesysteme in Europa. Der Aufbau europäischer Wertschöpfungsketten bei Natrium-Ionen-Technologie ist dabei eine strategische Chance, Importabhängigkeiten zu verringern und regionale Industriekompetenz zu stärken.

Natrium-Ionen-Batteriespeicher sind keine technologische Revolution über Nacht, sondern der nächste logische Entwicklungsschritt hin zu nachhaltiger Energiespeicherung. Unternehmen, Energieversorger und politische Entscheider sollten die Entwicklung aufmerksam verfolgen, Pilotprojekte frühzeitig einplanen und Standards aktiv mitgestalten. Wer heute informiert bleibt und die Herstellung von Natrium-Ionen-Systemen in Planungsprozesse einbezieht, verschafft sich einen entscheidenden Vorsprung auf dem Weg in eine Energie-Zukunft, die auf Salz gebaut ist.